УАВП разом з представниками інших провідних галузей економіки підписала звернення до Президента України Володимира Зеленського з закликом не допустити прийняття рішення, яке може поставити під загрозу економічну безпеку нашої країни через штучний довгостроковий дефіцит вагонів. Нагадаємо, шо Міністерство інфраструктури розмістило Проект наказу, реалізація якого призведе до одночасного списання близько 75 тис. вагонів або 43% робочого парку до 2028 р., що призведе до ряду негативних наслідків.
УАВП виступає однозначно проти неузгодженого обмеження строку експлуатації вантажних вагонів, оскільки це спровокує:
– подальше загострення дефіциту вагонів,
– штучне та спекулятивне зростання вартості перевезення залізницею, використовуючи дефіцит вагонів як привід,
– втрату конкурентоспроможності для вапнякової та інших галузей промисловості України на фоні поставок з Росії та інших країн,
– в кінцевому рахунку, падіння надходжень до бюджету, втрату робочих місць та зрив проєкту «Велике будівництво»
Лист щодо загрози економічної безпеки внаслідок заборони наднормативного терміну використання вагонів підписали Українська асоціація вапняної промисловості (УАВП), ОП «Укрметалургпрм», ВООРТ «Федерація роботодавців транспорту України”, Українська наукова-промислова асоціація «УКРКОКС», Асоціація підприємств власників відомчого транспорту та операторів вантажних залізничних перевезень «Укрвідтранс», Українська зернова асоціація, Всеукраїнській Конгрес Фермерів, ГО «Агро-Продовольча рада», ГС «Аграрний союз України», ГС «Всеукраїнська Аграрна Рада», асоціація «Союз птахівників України», асоціація «Український клуб аграрного бізнесу», Українська асоціація прямого продажу, ВГО «Асоціація платників податків України», ВГО «Українська Федерація Індустрії Безпеки», ГС «Асоціація виробників України». Відповідний лист також був направлений до Прем’єр-міністра України, Міністра інфраструктури, керівників інших міністерств та відомств України.
Окрім підготовки листа, Президент УАВП Михайло Корилкевич взяв участь у пресконференції на тему загроз, які несе ініціатива Міністерства інфраструктури України щодо обмеження терміну експлуатації вантажних вагонів.
У своєму виступі президент асоціації відзначив, що вапнякова галузь України вже втрачає конкурентні позиції відносно імпорту вапняків з Росії, яка має вигідніші тарифи. Як наслідок, у 2021 році за 9 місяців імпорт з Росії зріс порівняно з минулим роком на 41%, склавши майже 600 тис т.
Як відомо, з 1 січня 2022 р. УЗ вже запланувала підвищення тарифів для 1 тарифного класу (вапняк, вугілля, руда) на 30%. Крім того, у вересні опубліковано проект наказу про додаткове 9% збільшення тарифу. Таким чином, загальне планове збільшення тарифу для вантажу класу 1 складе 41,7% до рівня літа 2021 року. В цій ситуації непродумане рішення щодо обмеження строку служби вагонів ще більше провокуватиме асиметричність умов вітчизняних залізничних перевезень порівняно з сусідніми країнами.
УАВП та інші підписанти листа закликають президента Володимира Зеленського не вводити жодних обмежень щодо строку служби вагонів, натомість – у найкоротші терміни розробити та представити для публічного обговорення документи, які запровадять в Україні європейську систему контролю технічного стану вагонів та їх допуску до експлуатації.