Майже 40% експорту залізницею – це вантажі гірничо-металургійних компаній
За підсумками
I півріччя «Укрзалізниця» перевезла 70,5 млн т вантажів, що на 17,1%, або 14.5
млн т менше порівняно з аналогічним періодом 2022 року. При цьому у червні було
перевезено 12,4 млн т, що на 8,1% більше обсягів травня-2023 та на 32% до
аналогічного періоду минулого року.
За
січень-червень в експортному сполученні перевезено на 15,4% менше вантажів
порівняно з аналогічним періодом – 28,2 млн т. Окремо за червень експортні
перевезення склали 4 млн т, що на 5,2% більше рівня травня-2023 та відразу на
24,3% до аналогічного періоду минулого року. Близько 30,7% експортних
перевезень залізницею припадає на залізну та марганцеву руду і 8,2% – на
металопродукцію.
Потенціал
збільшення експорту до Європи продукції українського ГМК безумовно є. За
оцінками GMK Center, зараз метпідприємства завантажено на 70%, а ГЗК — менше
50% від довоєнних показників. З іншого боку виникають додаткові проблеми з
логістикою. На тлі скасування «зернової угоди» агроекспортери ще більше будуть
намагатися збільшити експорт через дунайські порти та західні прикордонні
переходи, знижуючи можливості експорту продукції ГМК. Хоча тут у аграріїв є
обмеження – сусідні країни всіляко намагаються заборонити експорт українських
зернових.
Якщо не брати
для уваги показники перевезень мирного часу у січні-лютому 2022 року, то
загальні та експортні перевезення «Укрзалізниці» у березні-червні 2023 року в
основному вже вищі, порівнюючи з аналогічним періодом попереднього року. Це
свідчить про адаптацію «Укрзалізниці» та вантажовідправників до умов
військового стану.
Обсяги
експортних перевезень у червні зросли, зокрема, за рахунок руди (залізної та
марганцевої). Експортні перевезення руди залізницею склали 1,43 млн т, що на
3,8% більше рівня травня поточного року. Втім, за I півріччя рудні перевезення
у порівнянні з аналогічним періодом 2022 року нижчі на 44,7%, вони склали 8,67
млн т. На динаміку перевезень залізної та марганцевої руди впливають зниження
попиту, викликаного зменшенням виробництва на окремих металургійних заводах, та
ремонт устаткування на частині підприємств-споживачів.
Разом з тим,
динаміка перевезень металопродукції гірша за показники по руді. За червень
обсяги перевезень металопродукції склали 378 тис. т, що на 19,9% менше до
показника травня. Загалом за січень-червень обсяг експортних перевезень чорних
металів склав 2,32 млн т, що на 62,2% менше у порівнянні з аналогічним періодом
2022 року. Руйнування дамби Каховської ГЕС спричинило негативний вплив на
роботу розташованих неподалік підприємств, призвівши до скорочення виробництва
і відвантаження металопродукції.
Основні
прикордонні переходи, через які експортується продукція українських підприємств
ГМК:
- на Польщу – Ізов та Мостиська-2;
- на Словаччину –Чоп-Чієрна
та Ужгород; - на Угорщину–
Батьово.
У І півріччі
2023 року обсяги експорту продукції ГМК в/через сусідні країни в основному
зросли порівняно з другою половиною минулого року:
- Польща: руда – 1,66 млн т
(2,9%), металопродукція – 1,42 млн т (20%); - Словаччина: руда – 5,41
млн т (63,6%), металопродукція – 63,1 тис. т (10,7%); - Румунія: руда – 876,5 тис.
т (15,3%), металопродукція – 164,7 тис. т (-59,5%); - Угорщина: руда – 852,5
тис. т (10,4%), металопродукція – 31,8 тис. т (-27%); - Молдова: руда – 116,6 тис.
т (у 5,4 разів), металопродукція – 95,4 тис. т (-0,14%).
Відносно
дунайських портів, то основні експортні вантажопотоки йшли через порт Ізмаїл.
За січень-червень 2023 року обсяги експорту продукції ГМК через Ізмаїльський
МТП порівняно з ІI півріччям 2022-го зросли так:
- руда – на 2,3%, до 766,2
тис. т; - металопродукція – у 3,2
рази, до 624,2 тис. т.
У ІI півріччі 2022 року через Ізмаїльський МТП було здійснено експортну перевалку 749 тис. т руди та 195,6 тис. т металопродукції. Експорт продукції ГМК у I півріччі 2023 року через Ренійський МТП не здійснювався.
Джерело: https://gmk.center/